오산 시장 선거 결과 예상 — 교통 문제가 민심을 흔들다

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오산 시장 선거 결과 예상 — 교통 문제가 민심을 흔들다

 

오산 시민으로서 블로그를 운영하다 보면 댓글을 통해 지역 여론을 생생하게 느낄 수 있다. 최근 들어 눈에 띄게 늘어난 불만이 있다면 단연 교통 문제다. 단순한 불편함을 넘어, 오산의 교통 인프라 전반에 대한 누적된 피로감이 민심에 영향을 미치고 있다는 걸 실감하는 요즘이다.

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옹벽 붕괴 사고 — 방치하다가 선거철에야 움직였다

오산 가장교차로 일대를 한동안 마비시켰던 옹벽 붕괴 사고를 기억하는 시민이라면 분통이 터질 만하다. 사고 이후 한참 동안 제대로 된 조치 없이 방치되면서 일대 교통이 심각하게 막혔는데, 신기하게도 선거철이 다가오자 '임시' 우회도로가 부랴부랴 생겼다. 물론 언제 원래대로 복구될지는 아무도 모른다. 선거가 끝나면 또 어떻게 될지, 시민들은 이미 눈치채고 있다.

오산대역까지 가는 시간이 서울 출퇴근하는 시간의 3분의 1

집에서 서울까지 약 1시간 30분이 걸린다. 그런데 문제는 집에서 오산대역까지 이동하는 데 그 시간의 3분의 1이 소요된다는 점이다. 즉, 전체 통근 시간의 상당 부분을 오산 내부 이동에서 잡아먹히는 셈이다. 교통 효율이 그만큼 떨어진다는 방증이다.

세교2지구 아파트는 올라가는데, 도로는 그대로

세교2지구 개발로 수많은 아파트가 들어서면서 인구는 빠르게 늘었다. 그런데 정작 도로와 교통 인프라는 예전 그대로다. 인구 수로만 보면 대도시도 아닌데, 교통 체증은 대도시 못지않다. 늘어나는 인구만큼 교통 인프라가 함께 따라갔어야 했는데, 그 숙제를 뒤로 미뤄온 결과가 지금 시민들이 매일 겪는 정체로 돌아오고 있다.

"세교3지구 지정되었다고 현수막 많이 붙여놓는데... 중요한 건 3지구가 아니라 2지구 교통문제부터 해결해라."

오산에서 오산 이동하는 데 30분? 비효율적인 시내버스 노선

시내버스 노선 구조도 문제다. 오산 내에서 이동하는데도 30분이 걸리는 경우가 허다하다. 노선이 비효율적으로 설계되어 있어 가까운 거리도 빙 돌아가야 하는 상황이 반복된다. (202번 타보면 아주 쉽게 이해할 수 있다) 대중교통 이용 자체를 포기하게 만드는 구조다. 날씨가 좋을 땐 그냥 버스가 아닌 자전거를 타는 게 더 빠를 지경이다.

오산시장 사거리 — 회전교차로 하나면 해결될 걸

오산시장 쪽 사거리는 신호등 없이 운영되고 있어, 매번 눈치를 보며 아슬아슬하게 통과해야 하는 구간이다. 회전교차로만 설치해도 교통 흐름이 훨씬 자연스러워지고 사고 위험도 크게 줄어들 텐데, 이런 기본적인 개선조차 이루어지지 않고 있다. 시민들 사이에서는 "왜 이걸 안 하나"라는 말이 나온 지 오래다.

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결론 — 민심은 이미 움직이고 있다

블로그 댓글 하나하나가 오산 시민의 목소리다. 쌓여온 불만은 이미 임계점을 넘어가고 있고, 선거를 통해 변화를 원하는 목소리가 커지고 있다. 기존 시장(이권재)이 과연 이 문제들에 제대로 된 답을 내놓았는가에 대한 의구심이 크다. 선거 결과는 교체 쪽으로 기울고 있다는 게 현장에서 느끼는 분위기다.

오산 시민들의 목소리, 이번 선거에서 제대로 반영되길 바란다.

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